为了使车架与车身的振荡敏捷衰减，改进吊车行进的平顺性和舒适性，吊车悬架体系上通常都装有减震器，当前吊车上广泛选用的是双向效果筒式减震器。
减震器是吊车使用过程中的易损配件，减震器作业好坏，将直接影响吊车行进的平稳性和其它机件的寿数，因而咱们应使减震器常常处于杰出的作业状况。可用下列方法查验减震器的作业是不是杰出。
1、使吊车在路途条件较差的路面上行进10km后泊车，用手摸减震器外壳，若是不行热，阐明减震器内部无阻力，减震器不作业。此刻，可参加恰当的润滑油，再进行实验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油；不然，阐明减震器失效。
2、用力按下保险杠，然后松开，若是吊车有2-3次跳动，则阐明减震器作业杰出。
3、当吊车缓慢行进而紧急制动时，若吊车振荡对比剧烈，阐明减震器有疑问。
4、拆下减震器将其直立，并把下端衔接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此刻应有安稳的阻力，往上拉（康复）的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不安稳或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修正或替换零件。
在断定减震器有疑问或失效后，应先查看减震器是不是漏油或有陈旧性漏油的痕迹。
油封垫圈、密封垫圈决裂损坏，贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效，应替换新的密封件。若是依然不能消除漏油，应拉出减震器，若感到有发卡或轻重纷歧时，再进一步查看活塞与缸筒间的空隙是不是过大，减震器活塞连杆有无曲折，活塞连杆外表和缸筒是不是有划伤或拉痕。
若是减震器没有漏油的表象，则应查看减震器衔接销、衔接杆、衔接孔、橡胶衬套等是不是有损坏、脱焊、决裂或掉落之处。若上述查看正常，则应进一步分化减震器，查看活塞与缸筒间的合作空隙是不是过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是不是杰出，阀瓣与阀座贴合是不是紧密，以及减震器的蔓延绷簧是不是过软或折断，依据状况采纳修磨或换件的方法修补。
别的，减震器在实际使用中会呈现宣布响声的毛病，这主要是因为减震器与钢板绷簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或掉落以及减震器防尘筒变形，油液缺乏等缘由导致的，应查明缘由，予以修补。
减震器在进行查看修正后应在专门实验台上进行作业功能实验，当阻力频率在100±1mm时，其蔓延行程和紧缩行程的阻力应符合规定。如解放cal091蔓延行程最大阻力为2156-2646n，紧缩行程最大阻力为392-588n；东风车蔓延行程最大阻力为2450-3038n，紧缩行程最大阻力为490-686n。若是没有实验条件，咱们还能够选用一种经历做法，即用一铁棒穿入减震器下端吊环内，用双脚踩住其两头，双手抓住上吊环往复拉2-4次，当向上拉时阻力很大，向下压时不感到吃力，并且拉伸的阻力与修补前比较有所康复，无空程感，则表明减震器基本正常。
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车在长期使用的过程中难免会出现一些小问题,小的错,更不用说一辆二手车?特别是轮胎、燃油消耗、制动系统,最简单的方法产生安全隐患。那么,应该如何处理这些情况?旧的常见故障维修方法是什么?下面我们一起看看。
一个共同的缺点:轮胎被异物破裂。
轮胎是最容易磨损和破坏。尤其是走山路总是会破碎的石头或钉子刺穿了很多车主的轮胎为了省事,路边的修理店修理继续在他的方式,这种方法只能临时补救措施,大量的安全高速开车时。建议以后找专业维修店去修理,因为专业维修店会有特殊的移除轮胎工具,并使用特殊的硫化机修理后加热会更安全。
常见故障二:油耗显著增加。
吊车中使用一段时间后,很多车主会发现油耗突然上涨逾百分之十,表达。事实上,石油消费增长也表明车辆的潜在问题。这是首先要理解燃料消耗增加的原因,然后解决。有很多因素会导致油耗增加。离合器打滑,例如,可以使引擎革命丢失,导致燃料消耗量激增,需要及时更换离合器压盘和驱动轮。
常见故障三:制动系统故障。
制动系统故障包括:制动踏板行程太大,缓慢制动效果,制动效率很低,甚至丢失,制动距离增加。这有三种故障排除方法。连续制动踏板,踏板等增加,弹性的感觉,但是在暂停时踏板仍然很低,是与空气制动系统,那么处理排气制动系统。脚刹车是无效的,但连续几踏板制动效果很好,一般的刹车踏板自由行程太大或制动间隙太大。应该调整踏板自由行程,然后检查制动间隙,制动时必要的修理的崩溃。推荐阅读:如何判断更换轮胎
吊车出现各种各样的小故障,业主不能忽视,这是提醒你车辆联系失败,及时解决或更换,不仅可以保护的安全驾驶,也可以延长车辆的使用寿命。所以,请重视。
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1.液压锁两边螺堵及管接头等处的密封是否漏油，若发现渗漏应及时更换o形圈。
2.弹簧是否折断，疲劳或永久变形。
3.导控活塞表面是否划伤，沟槽是否被污物填平，密封圈是否失效。
4.单向阀阀芯外圆柱面是否有毛刺、划伤、在阀套内是否移动自如。
5.单向阀阀芯锥面与阀座密封是否良好，这是检修的重点项目，因为单向阀阀芯与阀座之间的密封锥面是否良好，是保证液压锁封油的关键。单向阀阀芯密封锥面的维修标准：单向阀阀芯锥面处有可见但不连续的凹痕或者有深浅不一的凹痕，均表明接触不良，应予更换；如果接触面上仅有一均匀连续的很浅的痕迹，属接触良好。
6.阀套内圆及阀座是否有划伤，磨损是否严重。
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