叉车的离合器使用非常频繁。叉车驾驶员可以根据装卸作业的需要，踏下或松开离合器踏板，使发动机与变速器暂时分离或平稳接合，切断或传递动力，满足叉车不同工况的要求。
1、操作方法
使用离合器时，用左脚踏在离合器踏板上，以膝和脚关节的伸屈动作踏下或放松。踏下即分离，动作要迅速、利索，并一次踏到底，使之分离彻底，不能拖泥带水；松抬即接合，放松时一般在离合器尚未接合前的自由行程内可稍快。当离合器开始接合时应稍停，逐渐慢慢松抬，不能松抬过猛，待完全接合后迅速将脚移开，放在踏板的左下方。
2、注意事项
叉车行驶中，不论是高档换低档，还是低档换高档，禁止不塌离合器换挡。
叉车行驶不使用离合器时，不得将脚放在离合器踏板上，以免离合器发生半联动现象，影响动力传递，加剧离合器片、分离轴承等机件的磨损。
如果不是十分必要的情况下，不得采取不塌离合器而制动停车的操作方法。
经常检查并保持分离杠杆与分离轴承的间隙，并对离合器分离轴承、座、套等按时检查加油。
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1、叉车齿轮：叉车齿轮外部轮圈磨损及胶合，使径向间隙增大，轻磨损影响不大，可以不修理;一旦磨损严重，影响使用，应当更换齿轮。
2、齿轮两侧端面磨损，轻者起线，可用研磨将毛刺痕迹研磨掉;磨损严重时，可在磨床上磨平。但只要一只齿轮端面磨损，另一只齿轮也需同时磨削，以保证两只齿轮的厚度差在0.005mm以内。磨削时还应注意端面与孔、端面与端面的精度要高。磨削后应用油石磨去锐边毛刺，但不宜倒角。
3、油泵齿轮都是单方向工作，因而齿面都是单面磨损。可将齿面磨损的齿轮用油石去掉毛刺，调换齿轮啮合方位，可恢复油泵的工作性能。
4、叉车齿轮轴承架：端面磨损或起线拉毛时，可将四只轴承架在平面磨床上，以非齿轮接触面为基准，一次将端面磨出。
5、内孔一般磨损较小，若磨损严重时，可用研磨或将孔径磨大至修理尺寸、选配滚针。
6、装有侧板或轴向浮动的轴套磨损、划伤和沟痕时，可将损伤的表面进行抛光。方法是在平滑表面上放上no400-600的研磨膏，加上洗油或蜡在侧板表面上轻轻转动，进行抛光。
7、叉车齿轮泵体：泵体磨损一般发生在吸油腔，某些油泵从构造上可用换位法进行修理，即将泵体绕本身轴线180°，使吸油腔变成压油腔以恢复其工作能力。
8、不能用换位法修理的油泵体，可用镶铜套法修复。
9、当齿轮因端面磨损而进行磨削后，为保持轴向间隙，需将泵体后端面磨至适当厚度。
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1.胶条补胎法
采用的是将沾满胶水的胶条直接填充至受损的破洞中，然后受热固化，起到补漏的作用，因其操作简单，成本极低，因而修复价格最贵也就几十块钱，但这种方法在夏季高温时，容易受热而使胶条因融化产生分离，在加上震动的影响，很可能会产生漏气的现象。在早期的补胎方法中常用，现在已经不推荐这种方法了。
2.贴片内补法
目前常用的方法是这种，先检查轮胎的破损位置，然后对破损处进行认真的磨平处理，在破洞周围涂上胶水，将补胎专用的橡胶贴片粘在破损处同时压平压牢固，然后再涂上一层保护胶，完成补胎工作，这种方法和通常自行车上用的补胎法基本一致。这种方法的缺点是破损处容易受雨水等污染物的腐蚀，而且只能对轮胎内侧破洞进行修补，而且补胎完成后，还要对轮胎进行动平衡校准。但是通常效果还是不错的，而且价格不超过百元。
3.蘑菇钉补胎补法
这种方法和上面的贴片内补法类似，不过是贴片换成了蘑菇形状的橡胶钉，穿入受损的破洞内，用以填充洞口，相对来说，价格较高一些，超过百元，而且破洞面积不能太大，但是补胎效果最好，相对安全并且修补彻底。
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