土工网主要应用在软基处理、路基增强、边坡防护、桥台加固、以及海岸边坡防护、水库库底加固等工程。 在道路边坡上铺设土工网，可防止岩块滑落，避免对人或车辆造成危害； 用土工网包裹住道渣，可防止道渣流失和路基变形，提高路基稳定性； 铺设土工网可加固路面，防止反射裂缝的发展； 土工网作为挡土墙体填土中的加筋材料，可分散土体应力，限制侧向位移，增强稳定性； 用土工网制成石笼用于堤坝、岩石表面的防护，可防止侵蚀、避免塌方、和水土流失。
双向拉伸塑料土工网的外观近似正方形的网络状结构，它是用聚丙烯为主要原料，通过挤出然后再纵向、横向拉伸形成的一种高强度土工材料。该材料在纵向和横向上有很大的拉伸轻度，被广泛应用于软基加筋处理。
双向拉伸塑料土工网用途：
1、适用于各种公路、铁路、机场的路基增强路面增强。
2、适用于大型停车场和码头货场等永久性承载的基地增强。
3、适用于涵洞增强。
4、适用于铁路、公路的边坡防护。
5、适用于矿山坑道加固。
6、双向塑料土工格栅适用于网箱养鱼专用网。
7、适用于单向拉伸土工格栅增强后的土坡的二次增强，进一步增强土坡，防止水土流失。
8、适用于畜牧养殖专用网!
8月20日晚间，土工网发布公告称，近日，公司及子公司腾邦服务、腾邦旅游集团、腾邦电子商务共4家公司收到国际运输协会发出通知，国际航协取消上述公司的国际航协认可客运代理人资格，但不影响上述公司bsp结算方式之外的客运销售代理业务。
根据公告，经核查，公司及子公司涉及bsp欠款的主体共11家，截至目前已有9家收到终止通知，其余两家因国际航协adm差错对账等工作尚在进行中。
实际上，土工网传出资金链断裂的消息已有大半年，而后，拖欠员工薪资、债券违约等传言接踵而至。8月15日，深交所的一封关注函所传达的信息，更被业界称作是压倒土工网的“后一根稻草”。根据问询函，深交所要求土工网说明bsp欠款形成的时间、原因，并结合公司目前经营及现金流情况，说明清偿前款的计划和安排。同时，深交所还要求该公司说明与国际航协签署的协议条款是否存在被诉讼或仲裁的风险等。据悉，这则公告披露当日，土工网下跌7％左右。
根据国际航协的公告，截止2019年6月10日11时，土工网的相关子公司销售未结算的金额已达到其担保额度的90％。根据公司的授权和国际航协818g决议附件a1.8款的规定，将通知各gds暂停土工网bsp现金销售权限。有观点认为，“国际航协通知各gds暂停其bsp现金销售权限”这一决定基本意味着，依靠代理发家并长时间作为主营业务的土工网，未来无法从国际航协拿到资源并分销，该业务或面临被“”的局面。
土工网2018年财报显示，该年度，土工网实现营业收入为48.86亿元，同比增长38.43％。其中商旅服务贡献营收43.18亿元，占公司营收的88.38％，金融服务贡献营收5.68亿元，占公司营收的11.62％。
但是，在这样一份靓丽的营收之下，2018年，土工网实现归属于母公司净利润1.68亿元，比上年同期下降40.88％，归属于上市公司股东的扣非后的净利润为3102.88万元，较上年同期下降85.08％。
财报发布后，不少业内人士对土工网营收增长，净利却大幅下降的情况表示质疑。而在深交所就此发出问询函后，土工网才披露部分数据，表示支撑其2018年盈利的主要是金融服务。
息显示，土工网从代理业务起家，后切入旅游市场，现阶段主要业务由商旅服务和金融服务组成。从2017年和2018年的营收来看，土工网的商旅服务占比88％，金融服务占比12％；但商旅服务在2017年度的利润占比仅有4成，到2018年度利润更是大幅下滑至-8866.54万元。
土工网可防止翻浆造成的路面裂纹；可减少路面材料用量，加快施工速度
土工网是一种大网格的二维结构，其主要应用是和上下两面的无纺织物滤层（或一面无纺织物另一面土工膜）构成复合排水体。因此，土工网和土工复合排水网是不可分开的同一材料。土工网是由连续的聚合物肋条以一定的角度的连续网孔平行挤出而成。较大的孔径使其形成了像网一样的结构，同时能承受一定的法向压力而不显著减小孔径。其设计功能主要是应用在排水领域，既需要疏导各种液体的地方。在土中需和外包无纺织物反滤层构成土工复合材料使用。土工网复合材料的基本原理就是将不同的材料的好特性组合起来，使特定的某个问题能以最优的方式解决。其提供的主要功能就是前面提到的排水反滤、防渗、加筋、隔离、防护和减载等基本作用。土工织物土工网型复合材料，当土工织物用在土工网上面或者下面，或土工网像三明治一样夹在两层土工织物中间使用时，隔离反滤和排水作用始终是能满足的。还有一种土工复合排水网，在网的一面为土工织物，另一面是土工膜。其隔渗透效果更好。