1、 叉车齿轮：齿轮外圆磨损及胶合，使径向间隙增大，轻者对使用无明显影响，可不比修理；严重者应予更换齿轮。
2、齿轮两侧端面磨损，轻者起线，可用研磨将毛刺痕迹研磨掉；磨损严重时，可在磨床上磨平。但只要一只齿轮端面磨损，另一只齿轮也需同时磨削，以保证两只齿轮的厚度差在0.005mm以内。磨削时还应注意端面与孔、端面与端面的精度要高。磨削后应用油石磨去锐边毛刺，但不宜倒角。
3、油泵齿轮都是单方向工作，因而齿面都是单面磨损。可将齿面磨损的齿轮用油石去掉毛刺，调换齿轮啮合方位，可恢复油泵的工作性能。
4、叉车齿轮轴承架：端面磨损或起线拉毛时，可将四只轴承架在平面磨床上，以非齿轮接触面为基准，一次将端面磨出。
5、内孔一般磨损较小，若磨损严重时，可用研磨或将孔径磨大至修理尺寸、选配滚针。
6、装有侧板或轴向浮动的轴套磨损、划伤和沟痕时，可将损伤的表面进行抛光。方法是在平滑表面上放上no400-600的研磨膏，加上洗油或蜡在侧板表面上轻轻转动，进行抛光。
7、叉车齿轮泵体：泵体磨损一般发生在吸油腔，某些油泵从构造上可用换位法进行修理，即将泵体绕本身轴线180°，使吸油腔变成压油腔以恢复其工作能力。
8、不能用换位法修理的油泵体，可用镶铜套法修复。
9、当齿轮因端面磨损而进行磨削后，为保持轴向间隙，需将泵体后端面磨至适当厚度。
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夏至了，这意味着一年中最热的日子就要来啦！室外环境温度动辄30～40度，这对电机，电控，蓄电池，液压系统都是严酷的考验。尤其对于使用环境恶劣，使用强度大，连续使用时间长的叉车来说，一定要特别注意叉车部件的保养和温度监控。 建议特别关注以下几点：
1、经常检查蓄电池单体，电机和电控各个部位的螺栓是否有松动。叉车的震动强度比较大，这些部位的螺栓经过一段时间的使用后常常会有松动，而这些部位又常常是大电流长时间工作的，螺栓松动的部位就会发热厉害，容易烧毁。
2、检查电机和电控的散热措施，经常对电机外壳和电控散热底板位置除尘。灰尘，尤其是油性灰尘积聚在电机和电控上会大大降低电机和电控的散热能力。夏天临近，需要对电机外壳和电控散热底板进行一次彻底清扫。此外，对于那些先天散热措施不足的设计，应考虑增加额外的散热措施，如在电机上或电控底板位置加装大功率散热风扇等。对于采用散热风扇散热的电机或电控，需要经常给散热风扇除尘，以免散热风扇被积聚的灰尘碎屑等卡滞而损毁，进而影响到电机和电控的散热。
3、蓄电池的电解液液位和密度需要常常检查。目前市场上大多数的铅酸电池都是加液式的。每次充电前应检查每个单体的液位是否正常，清洁蓄电池表面，充电后应马上补充蒸馏水（注意，绝对不能使用普通的自来水或矿泉水）。
4、经常查看液压操纵开关和电位器信号是否复位良好。有的叉车液压操纵杆的开关和电位器经过一段时间的使用后会出现复位不好的情况，这种情况会导致即使不操作液压动作，油泵电机也会一直高速运转停不下来，严重的会导致油泵电机，油泵电控过热烧毁。
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跟着小编一起来看电动叉车与内燃叉车之间的区别：
电子控制技术的快速发展使得电动叉车操作变得越来越舒适，适用范围越广，解决物流的方案越来越多，电动叉车的市场需求增长速度会越来越快，电动叉车市场份额也越来越大。电动叉车由于其操作控制简便，灵活外，其操作人员的操作强度要相对内燃叉车而言轻很多，其电动转向系统，加速控制系统，液压控制系统以及刹车系统都由电信号来控制，大大降低了操作人员的劳动强度，这样一来对于提高其工作效率以及工作的准确性有非常大的帮助。
下面，随我一起从电动叉车与燃叉车的成本比较来分析哪种更好：
1、购买成本：以3吨叉车为例，3吨内燃叉车标准配置出厂价格为60000元，同样载荷的3吨电动叉车标准配置出厂价格为119000元。
2、使用成本：电能的消耗成本要比柴油的消耗成本低很多。一台载荷能力为三吨的柴油内燃叉车每个班次所消耗的柴油(按照每个班次消耗40升柴油，车辆每小时60个vdi循环消耗5.5升柴油计算)成本大约为288元(每升柴油7.2元)。
一辆3吨电动叉车如果采用的是80伏500ah的蓄电池的话(该电瓶的储存电量为8×500=40千瓦时)，操作一个班次(放电80%，按照120%补充充电比例，需要消耗电能约为40度)成本是约40元左右(按照目前工业用电每度1元计算)。当然，由于各地采用工业用电执行新的峰谷分时电价政策，实际操作中，电动叉车白天工作，晚上充电更节省电费。
按照平均每天节省140元，一年按照250工作日计算的话，一年可以节省35000元的能源成本。如果以使用2年时间来计算的话，(蓄电池的循环流放电次500次计算更换周期),电动叉车的能源消耗相比较柴油叉车可以节省70000元。而且事实上，电动叉车蓄电池20%报警电量充放电次数达3000次以上。
3、维护成本：通常内燃叉车的维护保养周期最长为500工作小时，而电动叉车许多已经能达到1000~1500小时以上的保养周期。
维护保养内容，电动叉车的维护保养要比内燃叉车的保养简便的多，通常只要润滑一些关节活动部位如门架轴承，转向桥等其他主要以检查清洁为主，最多也是在每2000或3000小时来更换一次液压油。而内燃叉车除了润滑以外，最长每500小时(一般在每300小时左右)就要更换发动机的机油和机油滤清器，每1000小时就要更换液压油，机油，传动油以及这些油过滤器。还要更换皮带(发动机的正时皮带，发电机皮带等)。
维护费用，按照每年操作2000小时计算，内燃叉车的维护保养费用要在3000～4000元(仅仅材料费用)，而电动叉车的维护成本只要1000～1500元(材料费用)。
维护保养所需要的时间，由于电动叉车的维护保养间隔周期相对内燃叉车要长的多，同时每次保养所需要的时间要比内燃叉车少很多，这样大大节省了保养所需要的劳动力成本，其实更本实质性的是叉车的停机时间大大缩短了，这样对于提高了的叉车工作效率所带来的经济效益是难以计算的。
4、电动叉车蓄电池与内燃叉车发动机大修成本比较：
电动叉车的电瓶的使用寿命若按20%报警电量充放电次2000次充放电循环，折算为叉车的工作小时为10，000小时左右，同样这也在相当于一个内燃叉车的发动机大修的时间，这样的时候电动叉车电瓶的更换成本与发动机大修的成本是比较接近的，但是更换电瓶的速度要比大修发动机的速度(或者更换发动机的速度)快很多，又体现出时间效率上的优势。
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